武漢重啟，不負春天——寫在武漢“解封”之際
4月8日，東方航空MU2527機長毛霖準備出發(fā)。新華社記者程敏攝
距離東風乘用車公司復工復產(chǎn)已經(jīng)近一個月，黃天澤和同事們想把過去2個月?lián)p失的產(chǎn)量盡可能追上來。
在武漢的經(jīng)濟版圖中，汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)9年占據(jù)第一支柱產(chǎn)業(yè)位置，因此這座江城也有“車都”之稱。
“已經(jīng)有2個月的訂單沒有交付，所以要開足馬力。”他說。
中午，武昌大花嶺鐵路物流基地，216臺由上汽通用武漢基地生產(chǎn)的雪佛蘭SUV已裝車完畢，18天后，它們將抵達烏茲別克斯坦。
上汽通用武漢分公司總經(jīng)理達申申告訴記者，這次上汽通用收到約1500臺訂單，將全部由武漢基地生產(chǎn)制造。
“最近一個月，我們不僅做到了自身復工復產(chǎn)，還幫助業(yè)務鏈上200多家供應商恢復了生產(chǎn)能力，打通了全供應鏈?！彼f。
[責任編輯：李曉蕾]