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深圳新聞網(wǎng)2025年10月31日訊（記者 潘潤(rùn)華 通訊員 黃李新 洪兆林）近日，深圳灣超級(jí)總部基地C塔（以下簡(jiǎn)稱(chēng)C塔）迎來(lái)重大進(jìn)展，6000噸鋼結(jié)構(gòu)連廊在119.15米高空完成提升合龍。東、西雙塔連為一體，如一對(duì)戀人優(yōu)雅牽手，在深圳灣畔翩翩起舞。

據(jù)介紹，C塔連廊有“四超一特別”的特點(diǎn)：體量超重，整體將近6000噸；跨度超長(zhǎng)，最大跨度近80米，且為弧形結(jié)構(gòu)；提升超高，垂直距離近120米；對(duì)接超精，合龍精度達(dá)到毫米級(jí)；結(jié)構(gòu)特別，提升部分除了連廊外還有33米的下掛結(jié)構(gòu)。

針對(duì)這一國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的超大型高空連廊，中建鋼構(gòu)團(tuán)隊(duì)采用“地面拼裝+大型液壓同步提升”施工方案，先在地面“拼拼圖”，將超高空施工的作業(yè)面轉(zhuǎn)化為地面施工，同時(shí)引入智能焊接機(jī)器人提升焊接效率和精度，安全高效地完成連廊主體結(jié)構(gòu)拼裝；再在空中“升電梯”，通過(guò)高精度傳感與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)6000噸連廊在近120米高空的毫米級(jí)對(duì)接。

提升后整體正面航拍圖。

連廊的拼裝并非易事，“拼圖”大小不等、結(jié)構(gòu)各異，共有1.2萬(wàn)余根。每塊“拼圖”都要和設(shè)計(jì)圖“長(zhǎng)”得一樣。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全國(guó)首條建筑鋼結(jié)構(gòu)智能生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)裝配、焊接流水式加工，整體生產(chǎn)周期縮短30%，制造精度達(dá)到毫米級(jí)。每塊“拼圖”的站位要精準(zhǔn)無(wú)誤。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立三維模型，線上預(yù)演施工全過(guò)程，針對(duì)性強(qiáng)化薄弱部位，給整個(gè)過(guò)程走了一遍“彩排”；運(yùn)用“數(shù)字化預(yù)拼裝+工廠實(shí)體預(yù)拼裝”技術(shù)，對(duì)所有構(gòu)件的站位和組合信息做到心中有數(shù)，最終將拼裝整體誤差控制在10毫米內(nèi)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用3D掃描儀、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)儀、風(fēng)速儀監(jiān)測(cè)、智能激光測(cè)距儀等智能測(cè)量設(shè)備，布設(shè)82個(gè)應(yīng)變傳感器，全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)控，確保8個(gè)吊點(diǎn)保持毫米級(jí)同步；通過(guò)40臺(tái)液壓提升器集群作業(yè)，給連廊裝上“智能電梯”，使其以100毫米/分鐘速度平穩(wěn)攀升。

和常規(guī)連廊不同，C塔連廊下方存在33米高的下掛結(jié)構(gòu)，形如倒直角三角形，在地面直接拼裝難度大?！拔覀儼堰@個(gè)下掛結(jié)構(gòu)分成頭、腹、尾三段，”鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)總工洪兆林表示，“像玩一場(chǎng)接龍游戲：提升一段，拼裝一段，再提升一段……通過(guò)三次‘接力’，將連廊與下掛結(jié)構(gòu)完美組合為一體?！弊詈螅賹⒑象w后的“巨無(wú)霸”一次性提升至119.15米高空，在確保安全的前提下大幅提升了施工效率。

連廊凌空飛架，“雙人起舞”之姿躍然眼前，為C塔注入靈魂。未來(lái)人們漫步連廊，可遠(yuǎn)眺城市天際線、俯瞰深圳灣海景。

據(jù)了解，C塔由深圳灣區(qū)城市建設(shè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)，中建五局總承包，中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)、制造和安裝。建筑最高高度400米，是全國(guó)連廊雙子塔第一高樓和深圳市首批智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目。建成后，將成為片區(qū)TOD地標(biāo)、大灣區(qū)標(biāo)桿示范項(xiàng)目以及服務(wù)企業(yè)總部國(guó)際組織的世界級(jí)平臺(tái)，將成為點(diǎn)亮世界的“未來(lái)之塔”。

（圖片由活動(dòng)主辦方提供）