深圳新聞網(wǎng)2025年10月30日訊（深圳特區(qū)報記者 楊明銘）龍華電動自行車亂停放治理再升級，全區(qū)21個地鐵站全部納入一類嚴管區(qū)。記者29日采訪獲悉，自8月21日，龍華區(qū)聚焦電動自行車亂停放城市治理“頑疾”，開展首次專項整治行動以來，全區(qū)累計動態(tài)清理亂停放電動自行車6萬余輛次，試點區(qū)域成功實現(xiàn)從“車滿為患”到“通行順暢”的根本性轉(zhuǎn)變。龍華區(qū)持續(xù)擴大治理范圍，目前已將全區(qū)21個地鐵站周邊全部納入一類嚴管區(qū)常態(tài)化管理，將逐步實現(xiàn)重點區(qū)域亂停放電動自行車動態(tài)“清零”，公共秩序顯著改善。

據(jù)悉，此次龍華區(qū)電動自行車亂停放治理專項行動，按照“科技支撐、規(guī)則引領(lǐng)、精準(zhǔn)治理”工作思路，采取“分類施策、分步推進”原則，將全區(qū)劃分為一、二、三類嚴管區(qū)，分試點攻堅、深化攻堅、全面鋪開三個階段展開。在第一階段試點攻堅期，聚焦地鐵口周邊等停放矛盾最突出、實際管理最困難的“痛點”區(qū)域，將龍華、清湖等8個地鐵站周邊納入首批一類嚴管區(qū)。

在整治過程中，龍華區(qū)城管局聯(lián)合區(qū)政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局，創(chuàng)新采用AI 3D技術(shù)，對一類嚴管區(qū)周邊進行立體化掃描，全方位采集電動自行車信息，構(gòu)建高精度的實景三維模型，快速完成車輛身份的智能比對，精準(zhǔn)判定車輛的實際停放狀態(tài)和時長，解決傳統(tǒng)的電動自行車管理依賴人工巡查效率低、識別難等問題。目前，該技術(shù)平均每日監(jiān)測車輛8254車次，為精準(zhǔn)治理提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

龍華區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，在順利完成第一階段目標(biāo)后，龍華區(qū)將遵循“梯次推進、全域覆蓋”原則，有序?qū)⒄畏秶蚨悺⑷悋拦軈^(qū)擴展；同時，逐步推動電動自行車治理鏈條從末端停放向源頭預(yù)防、過程管理延伸，探索構(gòu)建全鏈條閉環(huán)管理體系，努力為超大城市破解電動自行車治理難題探索可復(fù)制、可推廣的“龍華樣本”。