深圳新聞網(wǎng)2025年9月2日訊（深圳晚報記者 董玉含） 記者從深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會獲悉，第19屆中國（深圳）國際物流與供應(yīng)鏈博覽會將于本月在深啟幕。

與以往不同的是，此次展會將同期舉辦主題子展“2025世界無人車經(jīng)濟博覽會”。這是全球第一個以無人車產(chǎn)業(yè)為主題的展覽，將集中展示AI智能調(diào)度、自動駕駛、無人配送小車等新科技在物流領(lǐng)域的前沿應(yīng)用。目前，深圳功能型無人車運營規(guī)模和運行密度全國領(lǐng)先。

功能型無人車上路超800輛

據(jù)悉，截至2025年8月底，深圳已推動功能型無人車上路總量已突破800輛。其中，無人物流小車超400輛，無人車運營線路達760余條，16條跨區(qū)干線保持常態(tài)化運行。

無人車已在深圳多個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。在福田區(qū)中心商圈，它們高效完成物流配送；在坪山區(qū)產(chǎn)業(yè)園，它們精準(zhǔn)運輸實驗樣本與耗材；在龍崗區(qū)大型社區(qū)，它們沿固定線路將包裹送達驛站；在龍華區(qū)，它們實現(xiàn)生鮮30分鐘內(nèi)送達。

目前，全市無人車線路覆蓋日夜運行，不僅改變了傳統(tǒng)配送模式，更在多維度助力城市高效運轉(zhuǎn)。

無人配送承包“最后100米”

無人物流車到底有多能干？記者在福田中心區(qū)看到，自動駕駛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，遇著障礙物自動繞路，堪比“十年老司機”；紅燈停綠燈行，見了行人和車輛主動禮讓，交通規(guī)則門兒清。

與無人車搭檔的快遞員張凱表示：“過去每天要拉著小推車跑2萬步，現(xiàn)在在驛站等貨再上樓派件就行，大幅減少了往返網(wǎng)點和區(qū)域的時間。”無人車承擔(dān)了“網(wǎng)點-驛站”之間的重復(fù)性運輸任務(wù)，使快遞員減少步行距離，更專注于上門派送等個性化服務(wù)，實現(xiàn)人效提升、收入增長和工作減負(fù)。

據(jù)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在提速物流運轉(zhuǎn)方面，無人車確實成效卓越?！耙匀站l(fā)件超600件的大客戶場景為例，傳統(tǒng)人工配送從備貨到出發(fā)需30分鐘以上，引入無人車后，依托‘快遞員提前備貨、無人車送完即回、到即裝貨發(fā)車’的高效模式，將該環(huán)節(jié)壓縮至10分鐘以內(nèi)，訂單周轉(zhuǎn)效率得到大幅提升?！?/p>

這一效率提升得益于無人車搭載的認(rèn)知決策與時空聯(lián)合規(guī)劃算法，可靈活應(yīng)對復(fù)雜交通狀況。據(jù)物流企業(yè)反饋，無人車使跑行效率提升近70%，成本降低23%。

企業(yè)物流成本大幅降低

目前，服務(wù)已廣泛覆蓋坪山、龍崗等區(qū)域。在實際運營中，以往一個網(wǎng)點需配3輛面包車和4名司機，如今2輛無人車搭配1名安全員即可全面覆蓋，油費、保險和人力成本大幅降低，物流效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，讓配送環(huán)節(jié)更趨高效、更經(jīng)濟。

除此之外，無人車在生鮮配送方面優(yōu)勢也很明顯。記者了解到，目前深圳通過各類無人小車配送生鮮訂單已占無人小車總訂單的20%，實現(xiàn)約30分鐘高效送達，保障“最后100米”的鮮度需求。

尤其是在深圳年均118天中雨以上天氣中，無人車憑借雙冗余感知系統(tǒng)實現(xiàn)全勤運營，在惡劣天氣中承擔(dān)主干運輸，降低騎手風(fēng)險，保障物資準(zhǔn)時送達。